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燃?xì)忮仩t低負(fù)荷投減溫水時(shí)注意事項(xiàng)

案例信息

燃?xì)忮仩t在低負(fù)荷運(yùn)行，燃?xì)忮仩t啟動(dòng)初期或滑停末期，調(diào)節(jié)汽溫時(shí)，是不宜多使用減溫水的，更不宜大幅度地開或關(guān)減溫水門。

這是因?yàn)?，燃?xì)忮仩t在低負(fù)荷時(shí)，燃?xì)忮仩t蒸汽流量較小，汽溫較低，流經(jīng)減溫器及過熱器的蒸汽流速很低，如果這時(shí)使用較大的減溫水量，水滴霧化不好，蒸發(fā)不完全，使得在某些蒸汽流速較低的蛇形管圈內(nèi)積水，局部過熱器管可能出現(xiàn)水塞。

燃?xì)忮仩t低負(fù)荷投減溫水時(shí)注意事項(xiàng)

另外沒有蒸發(fā)的水滴，不可能均勻地分配到燃?xì)忮仩t各過熱器管中去，各平行管中的工質(zhì)流量不均，導(dǎo)致熱偏差加劇，有可能使過熱器管損壞，影響運(yùn)行安全。

更為嚴(yán)重時(shí)，如果此時(shí)汽輪機(jī)沖車或突升負(fù)荷還會(huì)將大量的水帶入汽輪機(jī)造成水沖擊，造成更大的危害和損失。另外，在燃?xì)忮仩t低負(fù)荷一般情況下減溫水和蒸汽壓差很大，此時(shí)開啟減溫水還會(huì)造成減溫水調(diào)節(jié)閥和減溫水噴嘴過度沖刷，造成損壞。

因此，燃?xì)忮仩t在低負(fù)荷情況下，減投溫水時(shí)一定要按流程操作。避免不必要的安全隱患。



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